Bonjour à tous ! Je suis très heureux de vous retrouver pour un nouvel épisode en BMW i3. Après une pause forcée d’un mois pour différentes raisons, j’espère que je pourrai à nouveau alimenter ce blog de façon un peu plus régulière et continuer de satisfaire votre curiosité et vos connaissances sur notre cher joujou électrique préféré.

Aujourd’hui, j’ai décidé de consacrer un article au coffre et de façon plus générale au volume de l’habitacle arrière. Je tâcherai de vous donner un maximum de mesures pour que vous puissiez allez chez votre marchand de meuble Suédois préféré en toute tranquillité et que vous n’ayez pas à vous tourmenter une fois sur place pour savoir si les « petits » achats imprévus vont bel et bien rentrer dans votre voiture. Ne décevez pas votre appartement ou votre maison et faite lui profiter des nouvelle tendance rétro du moment.

Je dis ça mais en réalité il y a beaucoup d’autre raisons de vouloir charger votre BMW i3. De la déchetterie au marchand de plantes (Bambou ou fleurs ? 😉 ) en passant par le transport d’animaux et d’instruments de musique encombrants, ou bien encore les déménagements ou toute autre activité que vous voudriez poursuivre en vous déplaçant de façon propre, il n’y a aucune raison de ne pas profiter de ce génial coffre à fond plat !

Pour commencer, nous allons tout d’abord porter notre attention sur les chiffres officiels – et très précis *tousse* – de BMW. Le coffre de la BMW:

  • 225 litres (+ 35 litres à l’avant)
  • 1100 litres une fois les sièges arrières rabattus

Alors certes, c’est absolument génial de connaître le nombre de bouteilles d’eau que vous pourriez déverser dans votre voiture, ou pour transformer votre i3 en récupérateur d’eau de pluie pour arroser vos plantes si vous aviez pris l’option « toit ouvrant qui reste ouvert lors des jours de pluie », mais au delà de ça, ce n’est pas très parlant. Et j’entends déjà certain d’entre vous HURLER et me dire que c’est utile pour comparer les voitures entre elles… Oui et non. Oui si vous comparez des véhicules de même format, avec coffre plat, je vous rejoins sur ce point. Mais malheureusement, et c’est souvent le cas lors des tests réalisés par les journalistes automobiles, ces critères ne sont que rarement mentionnés et on n’hésite alors pas à comparer le coffre d’une Mini à une Clio à une 208 ou tout autre véhicule rentrant dans une classe large appelée « citadine » par exemple. Et quand bien même les voitures comparées sont relativement semblables, toutes n’ont pas la même « arche » d’entrée pour charger un colis et n’ont pas les même aménagements intérieurs.

Bref. Autant de raisons qui me poussent aujourd’hui à aller un peu plus loin que les chiffres officiels, même si mes mesures ne sont pas faite au laser, loin de là. Dans le doute, je donne toujours un nombre très légèrement inférieur à mes mesures pour ne pas vous donner de faux espoirs quant aux chargements que vous pourriez effectuer dans votre i3. Voici donc les mesures prises, photos à l’appuie. J’espère qu’elles seront claires et n’hésitez surtout pas dans les commentaires à mentionner une mesure oubliée ou si vous voulez que je fasse d’autres tests, ce sera avec plaisir et je mettrai alors à jour l’article avec une mention dans les commentaires, comme d’habitude.

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Pour faire un résumé très simple de toutes ses mesures, voici deux exemples de la taille de carton maximale que vous pouvez faire rentrer par le coffre, sans le moindre effort particulier et en ayant les sièges conducteur et passager en position « normale »; sous-entendu: vous n’avez pas le nez dans le pare-brise mais vous ne pouvez pas vous allonger non plus:

  1. 130 cm de Longueur * 90 cm de largeur * 61 cm de hauteur
  2. 140 cm à 150 cm de longueur * 100 de largeur et 31 cm de hauteur

Dans le premier cas, vous noterez que la hauteur (61 cm) réduit la longueur possible par rapport au scénario 2. C’est parce que la porte du coffre possède une protubérance en plastique à mi-hauteur. Si votre paquet est moins haut, vous pouvez gagnez une dizaine de centimètres environ. Concernant la largeur, ce sont les rabats en plastique qui supportent la planche de coffre qui permet d’avoir un paquet plus ou moins haut. Si vous voulez profiter du maximum de hauteur, le paquet ne doit pas dépasser 90 cm de largeur.

En dehors de ces informations, je peux vous dire qu’il ne se passe pas une seule semaine sans que quelqu’un ne poste sur les réseaux sociaux des photos de ses performances de transport et stockage dans cette voiture au demeurant plutôt compacte. Mais la clé, c’est l’habitabilité. Et l’i3 étant plutôt cubique dans son genre, avec son seuil de chargement assez haut et son plancher plat, c’est une vrai machine à déplacer des choses. Du coup, n’oubliez pas de protéger l’intérieur de votre voiture lorsque vous faites cela car il serait dommage d’abîmer bêtement cette belle décoration mobile.

En attendant de vous retrouver pour un nouvel article, je vous souhaite une excellente semaine à tous.

À très vite !

Brice

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