C‘est par le biais d’une source anonyme interne à BMW (que je remercie une nouvelle fois au passage) que je vais pouvoir vous dévoiler à peu près tout ce qu’il faut savoir sur la BMW i3 et i3S LCI (Life Cycle Impulse) 2018. Des changements de tarification aux différentes options, en passant par les modifications techniques, vous serez prêt à vous décider pour franchir le pas – ou pas – avec cette nouvelle i3. (Toutes les illustrations présentées ci-dessous sont la propriété de BMW AG)

En standard sur la LCI 2018

  • Projecteurs Full-LED (incluant feux de jour, feux de croisement, feux de route et clignotants à LED)
  • Services Connected Drive
  • Tapis de sol
  • BMW i3s : ajout du mode Sport dans le sélecteur de modes de conduite, ajout de jantes 20 pouces et de suspensions Sport.

Nouvelle édition « +CONNECTED »

  • « +EDITION » est remplacée par « +CONNECTED » qui, également facturé 900€TTC au client, représente un avantage client plus important.
  • Le LCI 2018 apportant les Services Connected Drive en standard, BMW en a profité pour ajouter l’option RTTI (trafic en temps réel) à la nouvelle édition +CONNECTED
  • L’édition « +CONNECTED » est donc basée sur les équipements de « +EDITION » avec RTTI en plus. Récapitulatif de toutes les options incluses dans ce package:
    • NOUVELLE ÉDITION: «+CONNECTED».
    •  iLife 2600€
      – Touches multifonctions sur le volant
      – Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement / Rétroviseur gauche électrochrome
      – Rétroviseur intérieur électrochrome
      – Accoudoir central
      – Kit rangement
      – Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs
      – Climatisation automatique
      – Régulateur de vitesse avec fonction freinage en descente
      – Navigation multimédia Business
    • Charge accélérée courant alternatif (CA) 1280€
    • RTTI 130€

Le prix du pack « +Connected » étant facturé au client 900 euros, c’est donc un avantage client de 3110€ qui est accordé lors d’une commande d’une i3 ou i3s sous cette version spéciale « +Connected ».

BMW i3 LCI 2018 : Changements esthétiques en un clin d’œil

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BMW i3S LCI 2018 : Changements esthétiques en un clin d’œil

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Teintes et carrosseries

De nouvelles teintes font leur apparition: Imperial Blue et Melbourne Red.

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En contre partie, deux teintes disparaissent du catalogue: ce sont les teintes Platinum Silver et Ionic Silver.

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Les jantes

Pas de grosses nouveautés concernant les jantes pour la version i3 classique. En revanche, un nouveau modèle fait son apparition pour l’i3S. Ces jantes, « Double Spoke 431″, uniquement disponibles en version 20 », se voient également gratifiées en option d’une couleur totalement noire appelée « JetBlack ». Cette couleur spécifique vous en coûtera la bagatelle de 160 euros supplémentaire. A savoir que les jantes 20″ Double-spoke 431 viennent d’origine avec l’i3S. Nous y reviendront plus tard, mais de nouvelles dimensions pneumatiques arrivent sur ses jantes pour i3s: 195mm de largeur.

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Modification de l’esprit intérieur « Lodge »

L‘intérieur préféré de votre blogueur adoré est ici légèrement retouché. Un peu plus « 80s » peut-être sur les matériaux et les couleurs, avec ses coussinets en cuirs plus foncés ainsi que sur le tissu en laine utilisé. Il n’en reste pas moins original mais juste un peu moins flashy.

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Ceintures bleues en option (sur i3 et i3S)

De nouvelles ceintures de sécurité avant et arrière (4FG) « BMW i Blue » peuvent être choisies indépendamment de l’intérieur adopté (Atelier, Loft, Lodge et Suite).

Changements sur le pack « ADVANCED PARKING »

Le pack Advanced Parking qui inclus la caméra de recul, les radars de stationnement PDC avant et arrière ainsi que le système de manœuvres entièrement automatiques « Park Assist » sont toujours d’actualité sur l’i3 LCI 2018.

En revanche, pour la BMW i3s : le pack Advanced Parking qui comprends le système de manœuvres entièrement automatiques « Park Assist » n’est pas disponible. Cette restriction s’explique par le fait que le pare-choc arrière, spécifique à la i3s, ne permet pas d’intégrer ces équipements. Pour parer à ce problème, et uniquement sur l’i3s, il sera possible de choisir indépendamment la caméra de recul et les radars de stationnement PDC avant / arrière.

Connectivité (i3 et i3s)

Voici finalement les plus gros changements intérieurs concernant ces i3 et i3s LCI 2018: le système multimédia et les services de connectivité.

Bénéficiant d’un écran à plus haute résolution mais NON TACTILE, il permet la visualisation des différents menus et informations sous forme de vignettes ou « tiles » interactives. Selon BMW, la fluidité du système a été améliorée ainsi que la reconnaissance vocale qui a désormais la capacité de comprendre des instructions issues d’un langage plus naturel.

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Attendu par de nombreuses personne mabmwi3-bmw-i3-i3S-nav-pro-tiles-apple-car-play-LCI-2018

s, il permet également, via une option souscrite pour 3 ans, d’avoir l’intégration Apple Car Play.

Mais attention: que ce soit les vignettes interactives ou l’intégration d’Apple Car Play, vous devrez prendre la version « professionelle » du navigateur; la version « Business » (plus petit écran) ne le permettra pas. Il n’est également pas possible de faire une upgrade de votre version « Professionnelle » actuelle vers cette version car la partie matérielle (informatique) pour faire tourner tout ça n’est pas la même; la nouvelle demandant plus de puissances.

L‘intégration d’Office 365 (abonnement 3 ans) est également possible:

  • Intégration d’un compte de messagerie avec Microsoft Exchange dans le
    véhicule
  • e-mails, contacts et saisies dans l’agenda sont constamment synchronisés avec les autres terminaux
  • Ces derniers peuvent être traités directement – même sans besoin de jumeler son smartphone à bord.

Enfin, pour terminer sur la partie connectivité, voici quelques changements bienvenues (et d’autres surprenants:

  • RTTI (6AM) : Ajout de la fonctionnalité On Street Parking Information : information qui statistiquement affiche les rues dans lesquelles il y a davantage de chances de trouver une place (stationnement en voirie). Disponible à Marseille, Toulouse, Paris, Lyon, Nice, Nantes.
  • AUX-IN: Suppression de la prise Aux-In située en dessous de l’accoudoir central.
  • Charge: Le client pourra choisir depuis son écran central s’il laisse la possibilité d’ôter la prise de recharge une fois la charge terminée, et ce donc quand la voiture est verrouillée. (Enfin!)

Tarifs

Hé oui ! Avec le temps, notre chère BMW i3 s’embourgeoise et les prix grimpent doucement mais sûrement. Comptez environ 3000 euros de plus à équipement comparable entre une 2013 – 2016 par exemple, et cette version LCI 2018. Mais au final, entre l’offre « +Connected », la gain en terme d’autonomie (pas de changement sur ce point face à la 2017 – 33 kWh / 94 Ah), l’intégration Full LED par défaut, etc… La différence se réduit finalement et on y gagne en plaisir. Sans plus de suspens, voici les prix catalogues TTC, HORS prime écologie (6000 euros à déduire + 4000 euros éventuellement pour mise à la casse d’un vieux tacot en 2017 ou 2500 euros en 2018).

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Comme vous pouvez le voir sur le tableau ci-dessus, il vous faudra dépenser la somme de 3600 euros de plus pour accéder à l’i3s et ainsi vous garantir d’avoir 14 chevaux de plus sous le coffre arrière, une ligne plus racée et quelques changement mécaniques pour augmenter le plaisir de conduite façon sportive.

Pour rappel, l’i3s c’est:

  • Jupe avant caractéristique avec bouclier au contour noir en forme de U ; le contour des grilles de calandre BMW obturées, noir lui aussi, rend la proue encore plus large et plus expressive.
    • Impression de largeur accentuée par des baguettes décoratives en « BMW i Blue » ou « Frozen Grey » sur les côtés de la jupe avant.
    • Baguettes décoratives en noir brillant sur les montants de pare-brise et accentuation de la ligne de pavillon.
    • Partie arrière : jupe au contour noir très large pour une assise encore plus puissante.
    • 14 ch/10 kW de puissance supplémentaire, soit 184 ch/135 kW ; 20 Nm de couple supplémentaire, soit 270 Nm.
    • Puissance augmentée grâce à une cartographie moteur modifiée et à des paliers hautes performances spécifiques pour un déploiement de puissance jusqu’à 40 % plus spontané dans les hauts régimes.
    • La vitesse maximale augmente de 10 km/h pour atteindre 160 km/h – le sprint de 0 à 100 km/h est effectué en 0,4 seconde de moins, soit 6,9 secondes (VW e-Golf : 9,6 s). En reprise de 80 à 120 km/h, elle abaisse le chrono de 0,8 seconde, soit 4,3 secondes.
    • Suspension Sport avec ressorts, amortisseurs et barres antiroulis spécifiques, abaissement de 10 mm de série. Voie élargie de 40 mm, mise en valeur esthétique via les contours noirs des passages de roue.
    • Jantes en alliage léger 20″ (51 cm) exclusives à rayons doubles, bicolores ou « Jetblack », élargies de 20 mm.
    • Sélecteur de mode de conduite avec nouveau mode SPORT : accélérations plus spontanées, direction plus ferme et plus sportive.

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Je crois qu’on a fait le tour et que vous avez désormais toutes les informations à votre disposition pour faire votre choix.

N‘oubliez pas de partager et de commenter cet article s’il vous a plu, ou si vous avez des questions; je tâcherai d’y répondre le plus rapidement possible comme d’habitude.

Je vous retrouve très vite pour plus de nouvelles BMW i3 !

Brice

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